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轨道交通、磁浮、有轨电车、高铁(重载铁路

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中国高速磁悬浮列车时间表初现  

2016-11-15 14:43:28|  分类: 有轨电车(磁悬浮 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   关于近日宣布启动的时速600公里高速磁悬浮交通项目有了初步时间表,并且预计在青岛建设第一条试验线。
 
   11月13日报道,“十三五”国家重点研发计划《现代轨道交通重点专项》专家组组长、北京交通大学教授贾利民表示,时速600公里高速磁悬浮项目预计在2021年之前要完成5公里的试验线。山东省已经有建设济南至青岛高速磁悬浮系统的意向,有可能成为高速磁悬浮系统的第一条运营线。
 
  今年10月21日中国中车宣布将启动时速600公里高速磁悬浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目的研发。中国中车作为中国首个组织国家重点专项的企业,组织实施高速磁悬浮项目。其中将由中车青岛四方机机车辆股份有限公司牵头组织,建成一条长度不少于5公里的高速磁悬浮试验线。
 
  在今年5月6日,中国首条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在长沙投入使用,时速100公里,标志着中国在继德国、日本、韩国后成为全球第四个掌握中低速磁悬浮技术的国家。今年10月28日中国铁建宣布斥资20亿元在武汉成立中铁磁浮交通投资建设有限公司,标志着中国磁浮正式产业化运营。如今研发时速600公里的高速磁悬浮将使中国在全球该技术领域到达领跑地位。
 
  据官方公开资料称,中国研制的高速磁悬浮列车与国外相比,能耗降低35%,电磁铁温升降低40℃,单位有效载荷车辆减重6%以上。600公里时速也意味着地面交通速度将能达到飞机时速的2/3。
 
  贾利民在采访中表示,磁悬浮技术未能在全球范围推广的原因,包括建设和运营成本过高、和现有交通系统很难融合。但在中国,高速磁悬浮的必要性体现在点对点运输、技术带动和面对国际高速交通领域竞争的战略意义上。
 
  “尽管中国铁路网(尤其是高铁网)的运营和在建规模系统很大,但地域广、人口多、中东部城市密集的特点,使得中国点对点的大容量高速旅客运输需求是很大的,比如说像北京到上海,成都到重庆这种。”贾利民说,而磁悬浮技术是一种点对点、大容量的运输技术,可以作为现有高速和城际铁路路网系统的有益补充。
 
  在技术带动方面,磁悬浮技术涉及稀土材料、永磁材料、复合材料等多种基础材料。悬浮技术的研发有助于带动国内基础工业和基础技术的发展。
 
  目前中国的高速铁路运营里程已经达到世界第一。除了高速磁悬浮项目,时速1200公里的“真空管道”超级高铁研究工作也在展开。美国Hyperloop One公司的全球首条商业化运营超级高铁将在阿联酋开建。
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