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新机场线草桥至航站楼仅19分钟  

2016-12-27 10:17:30|  分类: 北京地铁 |  标签: |举报 |字号 订阅

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新机场线草桥至航站楼仅19分钟

新机场线草桥至航站楼仅19分钟

 昨天,新机场线北段、中段、南段同时实现进场开工准备,标志着新机场线全面开工建设。该线设站三座,计划于2019年9月通车试运营,设计最高时速每小时160公里,旅行速度每小时110公里,从草桥站到新机场运行时间仅需19分钟。

3座车站均可换乘其他线路

新机场线南起大兴区礼贤镇附近,北至玉泉营桥东南侧的草桥附近,是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路,线路全长41.36千米,途经大兴、丰台两区,设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。3座车站均可换乘,草桥站可以换乘既有地铁10号线、在建的19号线,还有远期规划的11号线;磁各庄站可以换乘联络副中心的城际铁路联络线;北航站楼站则可以与京霸城际、廊涿城际还有两条预留轨道线换乘。

新机场线的设计最高时速为160公里/小时,也是截至目前最快的轨道交通时速,旅行速度为110公里/小时,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。

新机场轨道线将采用新型市域动车组列车,行车采用全自动驾驶标准,采用全坐席,比现有新机场线车厢更宽,更舒适,每节车载客64人,全列能载448人,初期发车间隔10分钟,远期高峰时段载客量,每小时可达到9000人,发车间隔也将缩短到4分钟一趟。

草桥站可值机办理行李早到托运

同时,草桥站安检采用机场标准。新机场线首次采用了市内航站楼值机和行李托运的方式,在中心城区草桥站设置城市航站楼,乘客在草桥站办理登机手续,托运行李。行李随新机场轨道线车辆运送至新机场航站楼。为此,车辆特采用7+1编组,行李车固定在列车编组的一端。机场线设计方北京城建设计发展集团有限公司相关负责人介绍,草桥的城市航站楼是按照 2000万客流的吞吐量来设计的,还具备当天航班行李早到托运的功能。

而在北航站楼站,车站站台就位于新机场北航站楼综合交通中心地下二层。综合交通中心建成后将成为一个集高铁、城际、地铁车站为一体的大型综合枢纽,未来乘客乘坐新机场线到达机场后,通过站台上的扶梯上至地下一层站厅层,就可以实现五条线路的换乘,从站厅层也可直接进入机场航站楼,真正做到枢纽内的零换乘。

新机场轨道线将与高速公路“上下铺”

新机场线从草桥站至磁各庄站这一段全部都是地下线,线路过了六环向南,才逐渐钻出地面,而在新机场线长度约16公里的高架部分,有7.9公里是与新机场高速路进行共构结构施工的。负责新机场线中段建设的北京市政路桥集团介绍,这是北京首次进行轨道交通和高速公路共构,简单来说,就是机场高速和机场轨道线构建在同一高架桥上,机场轨道线位于中横梁上,公路桥梁位于上横梁上,地面为预留的规划团河路,形成三层立体交通走廊。

“高架段由于和机场高速共构,相互交叉施工,机场轨道线必须比机场高速先完成结构施工。”市政路桥集团相关负责人介绍,机场高速和新机场线建在同一高架桥具有多项优势,在节约用地方面,可以集约利用土地资源,减少拆迁征地,还能缩短施工周期,降低施工成本,同时有利于环境保护,也能在充分满足交通功能的同时,共享线路周围客流资源,“后期养护方面,维修成本也能有效降低。”

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