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70.6公里南京最长地铁线正在研究中  

2017-06-07 10:33:13|  分类: 南京地铁 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      针对网友6号线与S1号线贯通运营的询问,南京地铁指挥部近日回应,目前处于方案研究阶段,推荐方案为6号线与机场线(S1)贯通运营方式。这意味着,禄口机场以后或许可以直达栖霞山,贯通线路将成为南京最长地铁线。
  在2012年地铁指挥部的网络回应中曾提出过两种方案:其一是机场线继续向北延伸至夹岗,在夹岗设终点站并于6号线起点站进行换乘;其二就是宁高二期继续延伸并与6号线贯通运营。近日回复中答道:“基本就是方案二了。因为宁高二期已经注定独立运营了,3门车厢无法进4门车厢站台了。”宁高二期从站台设置上不具备贯通运营的条件,而宁溧线贯通运营成本较大客流较少,不易实现。相对而言,机场线与6号线贯通则成为更优选项。
  对此有网友担心贯通以后地铁线路编号成问题,得到回答:“今后若机场线S1与6号线贯通运营,这仅为运营方式上的考虑,机场线的线路编号仍然为S1。”
  据了解,两者贯通运营后里程达到70.6公里,将成为南京最长地铁线路,远超目前里程排名第一的宁天城际一期。目前公布方案中,6号线全线将设置18个车站。机场线现为8个站,两条线在南京南站相连,即贯通线路或将有25个站点。
    金陵晚报讯(见习记者 王丽华)针对网友6号线与S1号线贯通运营的询问,南京地铁指挥部近日回应,目前处于方案研究阶段,推荐方案为6号线与机场线(S1)贯通运营方式。这意味着,禄口机场以后或许可以直达栖霞山,贯通线路将成为南京最长地铁线。
  在2012年地铁指挥部的网络回应中曾提出过两种方案:其一是机场线继续向北延伸至夹岗,在夹岗设终点站并于6号线起点站进行换乘;其二就是宁高二期继续延伸并与6号线贯通运营。近日回复中答道:“基本就是方案二了。因为宁高二期已经注定独立运营了,3门车厢无法进4门车厢站台了。”宁高二期从站台设置上不具备贯通运营的条件,而宁溧线贯通运营成本较大客流较少,不易实现。相对而言,机场线与6号线贯通则成为更优选项。
  对此有网友担心贯通以后地铁线路编号成问题,得到回答:“今后若机场线S1与6号线贯通运营,这仅为运营方式上的考虑,机场线的线路编号仍然为S1。”
  据了解,两者贯通运营后里程达到70.6公里,将成为南京最长地铁线路,远超目前里程排名第一的宁天城际一期。目前公布方案中,6号线全线将设置18个车站。机场线现为8个站,两条线在南京南站相连,即贯通线路或将有25个站点。
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