注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

轨道交通、磁浮、有轨电车、高铁(重载铁路

最权威、及时、前沿的资讯平台!http:ccmetro.blog.163.com

 
 
 

日志

 
 

杭州地铁建设加速度 2021年底十条线路全运营  

2017-07-13 14:42:53|  分类: 杭州地铁 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
杭州地铁建设加速度 2021年底十条线路全运营 - 轨道交通、地铁、高铁 - 轨道交通、磁浮、有轨电车、高铁(重载铁路

  轨道交通建设五年攻坚行动计划(2017-2021年)昨天推出,根据送审稿,可以清楚看到,2020年6月,地铁就能直通萧山国际机场航站楼;2021年年底,10条地铁、2条城际铁路将全部完成建设并投入运营。

  那么等到2021年,运营地铁线路总里程将达到446公里,覆盖9个城区,地铁将进入千家万户。

  家门口的线路什么时候通车,单位附近坐哪个站更方便?我们制作了一张时间表,你可以对照着算算什么时候坐着地铁笑傲早晚高峰。

  未来四年地铁建设齐头并进 地铁集团会尽量减少扰民

  接下去的四年,可以预见,地铁的建设将会在杭州全面启动,对于城市来说,地铁“果实”很美味,但“结果”的阵痛过程实在不太美妙。

  在这些施工过程中,噪声、扬尘、渣土、环境、交通都是问题,地铁集团是如何做好预案的?

  噪声/ 针对噪声,地铁集团在居民区附近的施工站点,会尽量调整施工时间,减少晚上施工。

  特别是打桩和钻井,这是噪声最大的两个工序。地铁集团采取更换设备的方式,如钻机,大功率钻机工作效率高,但是声音响,可以换成中型钻机,虽然功率小一些,但是噪声会小很多,或者直接更换钻机机头的材料,用噪声更轻的新型材料。

  扬尘/ 采用先进的隧道、基坑掘进技术,有效控制粉尘浓度,降低粉尘对环境的污染。

  大型基坑施工时,从开放式施工换成隐蔽式施工。就像微创手术,在基坑上方覆盖钢板,只留下小型入口,工人从入口进入基坑施工。一方面可以避免粉尘外扬,一方面可以保证多几个车道通行,减轻交通拥堵。

  在工地内配备高强喷雾机,利用不同形状和雾化角度的喷嘴将水雾化,与粉尘凝聚沉积下来,达到消除粉尘,净化空气的目标。

  渣土/ 在地铁工地,不论是基坑开挖的渣土,还是隧道掘进排出的渣土,都会运离杭州,送到废弃的矿山进行回填。

  运送渣土的车辆,在晚高峰结束后,凌晨零点前进出各个工地。这既可以避免影响交通,也可以避免影响大家晚上休息。

  在车辆进出工地时,还会经过自动洗车槽,让施工车辆“清爽出门”,冲洗后的污水经排水沟回流到三级沉淀池内,经过沉淀处理后进入清水池,使水资源循环利用,从而达到节约成本的目的。

  交通/ 未来杭州地铁施工进入密集段,很多站点都位于市中心,对交通影响无法避免。地铁集团和交警部门从不同方面做了方案。

  以5号线正在建的平海路站为例,计划明年3月正式开挖基坑,从现在开始到明年3月份都是围挡施工阶段;目前占用两个车道,将来随着工期的推进,占道还会扩大。

  比如建国路,车流量大,是主干道,施工方则会利用超厚钢板覆盖基坑,保证路面双向两车道通行。这样的盖挖法可以增加两个车道通行,对于主城区干道来说,可是非常重要的。

  在未来几年,交警部门会和地铁集团保持密切联系,针对工程进度随时调整交通改道方案。

 2017年6月开通运营:

  2号线一期西北段:钱江路站-丰潭路站(不含)

  现状:已完成所有车站主体结构施工,列车已经开始空载试跑。

  2017年12月开通运营:

  2号线二期:丰潭路站-杜甫村站

  现状:已完成9个车站主体施工,7月实现轨通。

  2号线三期:杜甫村站-良渚站

  现状:6月底完成良渚站主体施工。

  4号线一期南段:浦沿站-近江站

  现状:8个站点都完成主体结构施工,一条过江隧道即将成功穿江。

  2019年12月开通运营:

  5号线一期:香樟路站-中央公园站

  现状:6个车站完成主体结构施工,32个车站陆续开始主体结构施工。

  5号线二期:中央公园站(不含)-绿汀路站

  现状:创新路站、绿汀路站开始施工。

  杭临线:锦南新路站-绿汀路站

  现状:开始前期征地工作。

  2020年6月开通运营:

  1号线三期:江滨站(不含)-萧山机场站

  现状:江滨站开始前期建设,预计今年9月全线开工。

  6号线一期:双浦站-丰北站

  现状:目前已有一个车站和一个中间风井完成主体结构。

  6号线二期:丰北站(不含)-东宁路站

  现状:正在进行站点审批工作,今年年底前动工。

  9号线一期南段:四季青站-客运中心站

  9号线一期北段:临平站-昌达路站

  现状:站点设计进行审批中,今年10月全线开工。

  2020年12月开通运营:

  杭富线:美院象山站-桂花西路站

  现状:准备开始前期征迁工作。

  2021年6月开通运营:

  7号线:吴山广场站-江东二路站

  现状:奥体站开始动工,其他站点在进行审批工作。

  8号线一期:文海南路站-江东站

  现状:预计10月完成初步设计批复,力争12月全线开工。

  2021年12月开通运营:

  3号线一期主线:文一西路站-星桥路站

  3号线一期支线:小和山-百家园路站

  现状:预计9月完成初步设计批复。

  4号线二期:彭埠站(不含)-紫金港路站

  现状:预计10月完成初步设计批复。

  10号线:浙大站-新兴路站

  现状:预计10月完成初步设计批复,12月底开工建设。

  换乘之王5号线全面开工

  虽然2号线捷报频频,今年多段开通,但也别把目光都盯在2号线上,“换乘之王”5号线的进度也颇为喜人。

  5号线全线拥有38个站点,是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线,穿越7个城区,38个站点中有16个为换乘站,一直被称为杭州地铁中的换乘之王。

  目前,5号线的仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港路站这6个站的主体结构都已经完工。剩余的32个站点,都已陆续进入施工阶段。其中主城区除了宝善桥站还在管线迁移,其他站点都陆续进入围挡、主体结构施工阶段。

  特别是城站站,算是主城区内施工进度比较快的一个站,而且这个站点施工难度较大。

  5号线城站站的结构有点像目前1、4号线换乘的近江站,车站为南北走向,其中靠南边这头要稍微偏向东边。因为这个点位下方,是正在运营的地铁1号线城站站,与其成为一个上下叠加形状的“十字形”,上面2层是目前正在运营的1号线,下面三层是5号线。

  城站工地很大,所以直接采用明挖法,从地面上往下挖坑,目前已经挖到地下二层,正在开挖地下三层的基坑。因为5号线城站站要下穿正在运营的1号线,所以有一部分地下空间在1号线施工的时候就已经预留好了。预计到10月份,城站站的主体结构施工就能完成,到时候,盾构机就能进场。

 由中国铁道学会、中国交通运输协会、中国国际贸易促进委员会湖南省分会、长沙市人民政府、株洲市人民政府联合主的“2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛”。于2017年10月24--27日在长沙国际会展中心召开,将邀请轨道交通行业的龙头企业及国际知名企业参展,同期举办的高峰论坛等交流活动将邀请国内外权威专家和经济学者与会。这是我国轨道交通一个全产业链的行业盛会,也是我国轨道交通产业与世界对接的交流合作对接平台。为促进我国轨道交通产业发展,诚邀贵单位参展、参会,共襄盛举。更多详情请联系组委会:海工  13021298033 !!

  评论这张
 
阅读(5)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017