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轨道交通、磁浮、有轨电车、高铁(重载铁路

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成都轨道交通线网运营管理架构研究咨询项目招标公告  

2017-07-26 10:37:24|  分类: 招投中标动态 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 1.招标条件1.1本招标项目成都地铁7号线已由四川省发展和改革委员会以川发改基础[2013]1022号文批准建设,项目业主为成都轨道交通集团有限公司,建设单位为成都轨道交通集团有限公司,建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金,项目出资比例为100%,招标人为成都轨道交通集团有限公司。本项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
  1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目,四川省发展和改革委员会核准(招标事项核准文号为川发改基础[2013]1022号)的招标组织形式为自行招标。
  1.3 本项目资格审查方式:资格后审。2.项目概况与招标范围2.1 建设地点:成都市2.2 项目概况:截至2016年底,成都轨道交通运营网络规模达4条线,108公里,车站87座,日均客流210万乘次,公交分担率超过30%。到2022年,成都轨道交通将形成高铁、地铁、市域铁路“三网融合”的超大轨道交通网络,运营规模将达22条线(包括地铁普快线19条、市域铁路3条),998公里(包括地铁普快线790公里、市域铁路208公里),车站554座(包括地铁普快线520座、市域铁路34座),日均客流预计超1000万乘次,公交分担率超过50%,实现市委市政府“778”的交通出行结构。且如此超大规模的网络存在地铁、磁悬浮、有轨电车多种制式并存,80km/h、100km/ h、140km/h快慢车混跑等复杂情况,整个网络运营将面临运营管理幅度不断扩大、业务协调量与日倍增、系统制式复杂、技术难度大、风险隐患多样、客流增长迅猛、突发事件影响广泛等一系列困难和挑战。
  为了适应新时期轨道交通网络化发展的需求,提前应对线网运营带来的风险,充分利用国内外轨道交通线网运营经验,开展线网运营专题研究,进一步扩大与发挥线网资源共享的优势,满足轨道交通网络的运营管理高效、运营组织协调统一、运行安全程度高、设备制式多样化的需求,以建立安全、高效、系统的轨道交通运营管理体系和组织架构,实现线网运营的社会效益、经济效益最大化。
  2.3 计划工期:暂定为40天,招标人有权根据实际调整,自合同签订之日起至服务范围内所包含的全部内容完成止。
  2.4 招标范围:本次针对2022年成都轨道交通超大规模网络运营研究前期咨询服务进行招标。要求投标人要立足成都轨道交通实际,结合国内外城市轨道交通发展经验,针对成都轨道交通线网从目前中等规模发展到2022年超大规模将面临的困难,对2018年至2022年成都轨道交通线网运营管理架构进行研究并提出设计方案,主要包括但不限于以下内容:
  1)国内轨道交通线网运营组织架构案例分析
  列举国内已具备丰富轨道交通网络化运营经验的城市,深入分析北上广轨道交通线网管理组织架构、运营主体组织架构以及客运模式、票务模式、调度管理模式、设备维修模式、物流模式、线网培训模式等业务模式,此外还需要对整个组织架构的运行机制以及各个业务模块界面划分进行介绍,最后分析比较各个城市组织架构和业务模式的优缺点,以及不同集团管控模式下运营体制的优劣势,提出借鉴建议。
  2)成都轨道交通现有运营组织架构分析通过问卷调查、访谈、资料收集等方式,对运营各个业务模块的运行机制和界面划分进行调研,结合当前工作中遇到的实际问题,深入分析成都轨道交通现有运营组织架构形式,以及随着运营线路的爆发式增长给运营管理体系带来的一系列问题。
  3)成都轨道交通运营业务界面及运行机制研究对客运、票务、行车、调度、线网车辆维修、线网设备维修、运营新线建设、安全、技术、资产经营、物流、线网培训、后勤、财务等业务界面及运行机制进行研究,结合成都轨道交通发展思路和战略部署,针对每个业务板块提出管理模式建议方案以及集团公司与子/分公司的业务管理界面。
  4)成都轨道交通生产力布局研究城市轨道交通网络化运营需要通过对生产力网络统筹、系统整合,实现资源利用共享集约化使用,体现网络化运营管理的规模效益,提高整体效率和服务水平。
  结合《成都市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2022 年)》中建设规划方案和资源共享方案,一是深入研究线网运营主体承担的运营规模、运营范围;二是研究车辆、专业设备维修模式;三是提出票务清分中心、线网调度指挥中心的选址建议;四是提出线网车辆维修基地、综合维保基地、线网应急救援基地、培训基地、公安消防点的选点布局建议。
  5)成都轨道交通线网运营组织架构设计根据上述提出的线网业务管理模式和生产力组织模式,设计成都轨道交通线网运营组织架构。对设计的不同运营组织架构方案进行优缺点分析,提出最优方案,并明确在此方案下集团公司与运营单位,以及运营单位之间的核心管控界面及相互衔接关系。
  6)运营管理岗位设置方案设计在提出的最优运营组织架构方案前提下,设计运营业务组织架构中各个运营管理岗位设置方案。
  7)线网运营考核激励机制研究在提出的最优运营组织架构方案前提下,设计集团公司对各个运营主体单位的考核体系,以目标考核为引导,以日常绩效考核为手段,以专项业务考核为补充,充分发挥考核激励机制的督导作用。
  2.5 标段划分:本项目划分为1个标段。3.投标人资格要求
  投标人须同时满足以下要求:3.1投标人必须具有独立法人资格;3.2业绩要求:2012年7月1日至投标截止时间,投标人具有城市轨道交通网络化运营(轨道交通运营线路长度200公里以上)、不同制式组织及新老线网整合经验,并至少承担过1个轨道交通运营管理咨询类研究项目。需提供合同协议书(或中标通知书)复印件或其它有效证明文件。
3.3项目负责人及其他人员要求:1)项目负责人:轨道交通相关专业,具有高级及以上职称,8年及以上轨道交通工作经历,承担过城市轨道交通运营管理咨询类项目。
  2)项目组其他人员要求:须具有工程师及以上职称,5年及以上相关专业工作经验,其他人员总人数不少于3人。
  项目负责人和项目组所有人员需要提供简历、资质证书、业绩证明(合同协议书或业主出具的有效证明文件)。
  3.4信誉要求投标申请人没有处在四川省投标禁入期内。3.5本次招标不接受联合体投标。4.招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者,请于2017年7月26日00时00分至2017年8月1日23时59分登录四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心(网址:http://www.spprec.com/sczw),凭注册账号和密码登录“系统登录入口”中的“其他类别项目系统登录入口”下载招标文件及其他招标资料电子版(招标文件、工程量清单、施工图纸等)。具体操作方法详见《投标人操作手册》(《投标人操作手册》可在中心网站“办事指南”栏目下载)。四川省公共资源交易信息网技术支持电话:028-86955567。
  4.2 招标人不提供其他任何报名和招标文件获取的方式。
  5.投标文件的递交5.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2017年8月24日09时00分,地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心。
  5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.发布公告的媒介本次招标公告在四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心(www.spprec.com)、成都轨道交通集团官网(www.cdmetro.cn)、《四川日报》上发布。
  7.联系方式招标人:成都轨道交通集团有限公司地址:四川省成都市天府大道中段396号地铁大厦A栋
  邮编:610041联系人:李工(技术) 杨工(商务)电话:028-68174833(技术)
  028-68174937(商务)传真:028-61639337
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