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轨道交通、磁浮、有轨电车、高铁(重载铁路

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惠州地铁1号线 力争明年全面开建  

2017-08-03 14:34:00|  分类: 惠州地铁(规划 |  标签: |举报 |字号 订阅

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惠州机场将分三步走建千万级干线机场,今年10月将开工扩建新候机楼;赣深高铁建好后,惠州至深圳段将开通城际列车,大约20分钟就可以实现互通……8月2日,惠州市委常委、市政府党组成员胡建斌围绕“加快推进重点项目和基础设施项目建设”的主题与网友进行在线交流。

胡建斌介绍,今年惠州安排重点项目共230项,年度投资计划602.8亿元,今年上半年完成投资共288.5亿元,完成年度投资计划47.9%。其中,力争惠州地铁1号线今年底或明年初完成项目前期工作,为明年正式全面开工建设奠定良好基础。

南方日报记者 周欢

两港三网??惠州机场今年旅客吞吐量或达百万人次

近年来,惠州加快“两港三网”建设,目前进展如何?

胡建斌透露,在空港方面,惠州机场从2015年复航以来发展速度非常快,预计今年旅客吞吐量会超过90万人次接近100万人次,甚至超过100万人次。惠州机场已经被列入全省五大干线机场,惠州正在积极谋划千万级的机场建设。

在海港方面,惠州由沿江城市向沿海城市拓展,惠州港吞吐能力已经突破了1亿吨,去年的吞吐量约7000万吨。

在高速公路网方面,到2020年惠州要建成1000公里以上的高速公路,占全省1/10左右。

随着厦深铁路、莞惠城际开通,惠州轨道交通达200多公里,“十三五”还要建设200多公里,包括南北走向的赣深高铁、东西走向的广汕高铁,建设里程任务排全省第一。而宽带信息网建设,将极大提升惠州市内及跨市域、跨区域之间的通达能力和平台支撑能力,使产业和经济社会发展迈上新台阶。

高铁??两条高铁助惠融入广深半小时生活圈

胡建斌说,赣深、广汕两条高铁经过惠州,形成南北和东西交叉的高速铁路网,这在全国地级市是很少见的,惠州迎来千载难逢的机会。

赣深铁路是京九铁路的一部分,在惠州境内长约85公里,设博罗北、惠州北、仲恺新区3个站。预计2020年左右建成后,与广汕高铁在惠州形成交会。按设计能力,经惠州可以安排120多对车,广州过来50多对,深圳过来50多对,惠州市民出行便捷性将极大地提高。

胡建斌透露,赣深铁路建设好后还有城际列车的功能,铁路总公司也给予惠州大力支持,可以在深圳和惠州之间跑折返的城际列车。“建成之后,可以极大地方便仲恺、城区市民到深圳福田及深圳其他地方,可以融入深圳、广州半小时生活圈。”

此外,广汕高铁在惠州设罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4个站。到时,包括厦深铁路在内,整个惠州就有9个高铁站。“应该说,将是名副其实的一个高铁大市。”他说。

地铁??惠州地铁1号线拟设26座车站

市民关心的地铁项目规划进展如何?

据介绍,惠州已编制完成《惠州市城市轨道交通线网规划》,正组织编制《深惠城际轨道交通详细规划》《惠州市城市轨道交通建设规划》。接下来要建设的有深惠城际轨道、惠州地铁1号线、深圳地铁14号线惠州段、深圳地铁16号线惠州段等,组团间骨干线路,主要满足惠城、惠南与惠阳—大亚湾三大组团之间的联系,实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。

惠州地铁1号线项目线路设计全长约71.2公里,设站26座。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道,再往南部新城,一直经过惠城南站延伸到大亚湾。

其中,近期规划建设地铁1号线一期项目,为赣深高铁惠州北站至厦深铁路惠州南站段,建设长度约58公里,投资估算400亿元,途经江北、东平、三栋、三和、淡水等区域。

“我们正按照时间节点,力争今年底或者明年初完成项目的前期工作,为明年的正式全面开工建设奠定良好基础。”胡建斌说。

城际??深惠城际拟经惠城仲恺惠阳至前海

记者了解到,深惠城际为“十三五”规划项目,目前该项目仍处于前期研究阶段。深惠城际轨道经两市多次衔接,目前形成的初步线路方案:由惠州火车站引出,经惠州北站向南跨东江,经下角、梅湖地区、火车西站至仲恺城际站与莞惠城际换乘,继续向南经镇隆、新圩进入深圳坪地,终至深圳前海。设计时速200公里,全长约120公里,其中惠州境内长约55公里。

胡建斌说,深惠城际正在谋划,将来从惠城可以直接通达深圳,中间还有很多地铁可以互换,非常方便。随着这些轨道交通的联接,将为深惠之间的一体化进程和粤港澳大湾区建提供有利支撑,也方便深惠两市的经济、社会、人员的交往。

机场??惠州机场新候机楼预计10月扩建

打造干线机场,惠州接下来将有啥动作?

胡建斌表示,机场建设对惠州将来作为一个区域枢纽城市是至关重要的。惠州机场复航以来客运和货运发展迅速,再加上所处的区位好,可以辐射到河源、汕尾、深圳东部、东莞,而惠州本身有480万人口,所以省委、省政府提出把惠州机场建成干线机场。

他透露,将按照“一步规划、分步实施、远近结合、滚动发展”的思路,实施惠州干线机场建设新“三步走”战略。其中,“一步规划”是指按照千万级干线机场一次性做好规划。“我们目前正在编制整个千万级枢纽机场的相关工作,正有序推进。”

他表示,机场建设不光是一个候机楼和跑道,还涉及到周围的道路和整个交通的配套,才能承载千万级的。省里也明确要求,惠州机场发挥深圳第二机场功能,所以惠州在做包括机场建设、周围路网交通基础设施等在内的规划。

“我们抓紧在候机楼的旁边扩建1万多平方米的新候机楼,解决200万人次的吞吐能力。”他说,这个建设前期工作基本上已经完成,准备10月开工建设,明年10月就要投入使用。

按照规划设想,第二步是在现有跑道南侧新建5万平方米航站楼,以满足年旅客吞吐量500万—600万人次需求。第三步是新建航站楼10万平方米,新建50个民航停机位及其他民航配套设施等,保障年旅客吞吐量1000万人次以上。

高速??惠龙高速公路将于年底开工建设

目前,龙门是全市唯一一个与市区还没有实现“一小时生活圈”的县,如何解决这个问题?

胡建斌表示,随着明年武深高速的开通,这个问题应该会得到很大的完善。武深高速在龙溪是有互通的,从龙门县城到龙溪换乘到城区,速度也会大大提升。同时,市里谋划了惠龙高速,将来也与武深高速连接。

他透露,惠龙高速投资约83亿元、长约63公里,今年底开工建设,2020年建成通车,将来龙门就可以与市区形成“一小时生活圈”。

据了解,惠龙高速是韶关至惠州高速公路的重要组成部分,主线采用100公里的设计时速,双向六车道,共设互通立交7处,服务区2处(泰美、公庒服务区)。项目起点位于龙门县平陵镇X218附近接入武深高速,线路大致呈北向南走,途经龙门、博罗、惠城,终点对接惠大高速。

胡建斌表示,目前惠州高速公路通车里程已达到633公里,密度为5.66公里/百平方公里,全省排名第二位。按照计划,到2020年惠州还要建成从莞高速公路惠州段、汕湛高速公路清远至惠州段、武深高速公路新丰至博罗段、河惠莞高速惠阳至紫金段等。

   由中国铁道学会、中国国际贸易促进委员会湖南省分会、长沙市人民政府、株洲市人民政府联合主的“2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛”。于2017年10月24--27日在长沙国际会展中心召开,将邀请轨道交通行业的龙头企业及国际知名企业参展,同期举办的高峰论坛等交流活动将邀请国内外权威专家和经济学者与会。这是我国轨道交通一个全产业链的行业盛会,也是我国轨道交通产业与世界对接的交流合作对接平台。为促进我国轨道交通产业发展,诚邀贵单位参展、参会,共襄盛举。更多详情请联系组委会:海工  13021298033 !!

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