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2022年深圳轨道里程再增一倍 多条线路和东莞、惠州衔接  

2017-08-03 09:54:50|  分类: 深圳地铁 |  标签: |举报 |字号 订阅

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到2022年,深圳的轨道运营里程将比现在增加一倍,达到580公里。

8月1日,深圳规土委副主任王东做客电台“民心桥”节目时介绍,今年7月,深圳轨道四期建议规划已获国家批复,包括6号线支线、12号、13号、14号、16号线共5个项目,总长度达148.9公里,项目总投资约为1344.5亿元。

截至7月,深圳市共建成投入运营城市轨道线路8条,总里程约286公里,日均客运量约450万人次,高峰达530万人/日/次,地铁客流占公交比重已达44%,占机动化出行比例约15%。全市在建城市轨道线路共10条(含7条延长线)。

据王东介绍,到2020年,轨道三期及三期调整工程全部建成后,深圳城市轨道运营里程将达到433公里。而获批的四期建设规划预计2022年可全部建成通车,再新增148.9公里,届时深圳的城市轨道运营里程将达到约580公里,对比当前增加了一倍。

对于备受民间关注的深莞惠轨道交通衔接问题,王东介绍,在新一轮轨道线路规划过程中,深圳多次到东莞、惠州进行调研,并考虑了多条线路跟东莞、惠州衔接,包括6号线支线跟东莞1号线和4号线的贯通运营,14号线跟惠州南站的连通,11号线跟东莞3号线换乘和20号线跟东莞2号线换乘。

2015年,深圳地铁集团与东莞实业集团签署协议,成立深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组,提出深圳将有5条地铁线路连通东莞;惠州市委书记陈奕威则在2016年底透露,未来惠州与深圳将有8条轨道交通相连接。

轨道交通的连接,无疑将进一步促进深莞惠都市圈的形成。深圳前副市长唐杰曾告诉21世纪经济报道记者,在深圳,随着交通配套的逐渐完善,职住人口分离的趋势越来越明显。未来,核心城市容纳的将更多是通勤人口。

   由中国铁道学会、中国国际贸易促进委员会湖南省分会、长沙市人民政府、株洲市人民政府联合主的“2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛”。于2017年10月24--27日在长沙国际会展中心召开,将邀请轨道交通行业的龙头企业及国际知名企业参展,同期举办的高峰论坛等交流活动将邀请国内外权威专家和经济学者与会。这是我国轨道交通一个全产业链的行业盛会,也是我国轨道交通产业与世界对接的交流合作对接平台。为促进我国轨道交通产业发展,诚邀贵单位参展、参会,共襄盛举。更多详情请联系组委会:海工  13021298033 !!

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